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《热‘re’门族群》货柜三雄〖xiong〗停留『liu』 运价仍破浪冲高赚钱

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国际股市重挫,加上运价指数泛起回档,导致航运三雄随着走弱,盘中下挫逾4%,不外,今天法人讲述普遍以为,中国十一长假且运价处于高等,运价指数原本就存在较大回跌机率,第4季航商淡季不淡,货柜航商赚钱将创下今年及史上单季新高,且看好远洋线为主航商2022年上半年赚钱有望靠近今年上半年水准。

上海出口货柜SCFI综合指数为4614.10点,单周下跌0.6%,美东线下跌6.1%,美西线持平,欧洲线下跌0.2%。若以已往走势来看,2016~2020年中国十一长假前运价皆出现下跌,且9月运价又创史上新高,拉回都属于正常。连假事后,运价则多走升,仅2017年连假前即走跌。

中国能耗双控政策影响生怕影响收支口显示,但西欧年底购物拉货旺季10月原本已进入尾声,西欧消艰辛道仍强,补库存需求兴旺,短期的出货递延将使第4季货载需求延续,而疫情影响口岸运作、口岸壅堵货柜待处置,整体供需仍存在缺口让高运价时程延续至2022年上半年。

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法人指出,2021年货柜航商赚钱大幅转佳,作育市场新船订单发展,现在5,000TEU以上的新船订单占市场运量比重来到约25%,以造船时程推估,2023~2024年将是新船大量下水的时点,由于市场每年需求发展率通常落在3~4%,预计2023年之后货柜市场供应发展率大于需求发展率的机率将大增,是影响未来供需主要因素。

货柜三雄今天直接开低,盘中跌幅都跨越4%,靠近这波回档的低点位置。

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